Eisengießerei-Objekte im Stadtbild

Datum: 26. Oktober 2026
Bericht Nr.:888

Wir beschäftigen uns mit den Kunstwerken im Stadtbild, die von Metall- und Kunstgießereien (Bronzegießereien) geschaffen wurden. Im ersten Teil hatten wir uns schwerpunktmäßig die Bronzegießereien angesehen. Heute schauen wir auf die Eisengießereien, die in Berlin produziert haben und deren Werke in der Stadt zu finden sind.

Berliner Gießereigeschichte: Es begann mit Eisengießereien
Die Berliner Gießereigeschichte begann 1645 mit dem Gießhaus an der Münzstraße, das einen Großteil der in der preußischen Armee verwendeten Geschütze herstellte. Auch die riesige Kanone "Asia" gehörte dazu. Später wurde diese Eisengießerei an eine Straße verlegt, die heute "Hinter dem Gießhaus" heißt und in die Straße "Am Zeughaus" mündet. Damit ist der Vorteil dieses Standorts angesprochen: Dort hatte man kurze Wege zum Zeughaus, um Kanonen, Haubitzen und Mörser auszuliefern. Das Gießhaus wurde 1875 abgerissen.

1804 hat der preußische Staat die Königliche Eisengießerei neu gegründet an der Invalidenstraße. Dafür erwarb Preußen eine Schleif- und Poliermühle an der Panke, dort wo der Fluss auf seinem Weg zur Charité die Straße unterquert. In der neuen Gießerei lag der Schwerpunkt auf dem Kunstguss aus Eisen, es wurden aber auch vereinzelt industrielle Produkte hergestellt.

Der Eisengießer und "erste deutsche Lokomotivbauer" Johann Friedrich Krigar war der Gründer der Gießerei. Er versuchte, Lokomotiven zu produzieren so wie die Engländer, die die Vorreiter bei der Entwicklung und dem Bau von Dampflokomotiven waren.

Preußen hatte den Eisengießer Franz Anton Egells aus der Königlichen Gießerei zur Werkspionage auf eine "Studienreise“ nach England geschickt, konnte aber die Erkenntnisse nicht erfolgreich für den Lokomotivbau einsetzen. Egells eröffnete danach eine eigene Eisengießerei im "Feuerland". August Borsig ging bei ihm in eine Maschinenbaulehre und wurde selbst zum erfolgreichsten Lokproduzenten seiner Zeit.

Königliche Eisengießerei
Zurück zur Königliche Eisengießerei: Nur zwei Lokomotiven wurden dort überhaupt gebaut, und keine der beiden kam zum echten Einsatz. Gemeinsames Kennzeichen war: Bei den drei Rädern auf einer Seite war das mittlere ein großes Zahnrad, um die Zugkraft der Maschine zu erhöhen. Bei der ersten produzierten Lok waren die Spurweite zu klein und der Zylinder zu schwach, sie kam über ein paar Runden auf dem Betriebshof nicht hinaus. Die zweite ist nicht eingesetzt worden, "weil einfach das technische Verständnis fehlte". Statt 50 bis 75 Tonnen Last, die die englischen Loks ziehen konnten, schaffte sie nur 4,2 Tonnen. Statt auf den Schienen zu fahren endete sie im Altmetall.

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Nationaldenkmal auf dem Kreuzberg
Im Viktoriapark auf der höchsten Erhebung des Kreuzbergs steht das von Karl Friedrich Schinkel gestaltete Nationaldenkmal für die Befreiungskriege gegen die napoleonische Besatzung, das in der Königliche Eisengießerei hergestellt worden war. Am Tag der Einweihung des Denkmals erhielt der Berg seinen Namen Kreuz-Berg, der auch für den Bezirk übernommen wurde.

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Das Denkmal ist ein "turmartiges Gebäude, das sich in Details am Dom zu Köln orientiert". Überlebensgroßen Figuren am Sockel symbolisieren Orte der Schlachten in den Befreiungskriegen. Es war ein Novum, an künstlerische Eisengüsse dieser Größenordnung hatte sich die Eisengießerei Berlin bis dahin nicht gewagt.

Altes Museum
Auf dem Dach des Alten Museums wurden die Dioskurengruppen aufgestellt, mehr als drei Meter hohe Skulpturen aus der Königlichen Eisengießerei. Die Optik verbirgt das Ausgangsmaterial: Sie waren in Eisen gegossen worden, anstelle der vorgesehenen Vergoldung der Oberflächen wurde aus Kostengründen ein Farbauftrag in Bronzeoptik vorgenommen.

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Karl Friedrich Schinkel hat diese Gruppe entworfen, modelliert hat sie der Bildhauer Christian Friedrich Tieck.

"Gold gab ich für Eisen"
Schinkel hatte auch das Eiserne Kreuz als militärische Auszeichnung entworfen. Es bestand bewusst nicht aus einem herausgehobenen Material, sondern folgte dem Trend, Gold und Schmuckstücke zur Finanzierung des Krieges zu verwenden. Alle Frauen Preußens waren aufgefordert, ihren Goldschmuck gegen ein Schmuckstück aus Eisen mit der Inschrift "Gold gab ich für Eisen" zu tauschen.

Schinkel entwarf viele dieser künstlerisch anspruchsvollen Schmuckstücke, die in der Königlichen Gießerei gegossen und als "Fer de Berlin" (Berliner Eisen) auch international vertrieben wurden. Auch mit anderen Künstlern hat die Gießerei zusammengearbeitet. Die Technik des Eisenkunstgusses wurde wesentlich durch Conrad Geiß geprägt.

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Grabkreuze, Grabdenkmale
Auf dem Garnisonfriedhof im Scheunenviertel - und auf anderen Friedhöfen - stehen viele gusseiserne Grabkreuze, die in den Jahren um 1850 in der Königlichen Eisengießerei hergestellt wurden. Eine traditionelle, langlebige Form der Grabgestaltung, die Herstellung erfolgte in industrieller Weise.

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Für den preußischen General und Heeresreformer Gerhard von Scharnhorst hat Schinkel 1824 ein Grabdenkmal mit einem eisernen Löwen entworfen, das auf dem Invalidenfriedhof steht. Das Denkmal hat auch das Freiräumen des Grenzstreifens der DDR am Schifffahrtskanal überstanden.

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Feuerland
Am Oranienburger Tor entwickelte sich ab 1826 ein Industrieviertel, das durch die Königliche Eisengießerei inspiriert wurde. Der "Industriespion" Egells war der erste, der den Reigen der Maschinen- und Lokomotivenfabriken an der Chausseestraße begann. Es folgten August Borsig, Adolf Pflug, Johann Friedrich Ludwig Wöhlert und Louis Schwartzkopff. Nach allen sind Straßen im Quartier benannt, bis auf Egells, der in Borsigwalde (!) mit einer Straßenbenennung geehrt wurde.

"Feuerland" wurde das Quartier bald genannt wegen seiner rauchende Fabrikschornsteine, damals ein Symbol des Fortschritts. Zum Schluss waren auf diesem eng begrenzten Gebiet 33 metallverarbeitende Betriebe mit über 3000 Beschäftigten ansässig. Nach der Abwanderung der Industriebetriebe wurden um 1890 auf dem ehemaligen Fabrikgelände repräsentative Wohngebäude errichtet.

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Franz Anton Egells
In Feuerland wurden vor allem industrielle Produkte gefertigt. Egells hat aber auch für das englische Königshaus ein Wappenschild gegossen mit Löwe und Einhorn und dem königlichen Wahlspruch "Gott und mein Recht". Der englische König Heinrich VI. hatte das eingeführt, er war gleichzeitig König von England und Frankreich. An der Rückseite des Fabrikgebäudes Chausseestraße 5 prangt stolz eine vergrößerte Version dieses Wappens.

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Auch den Hosenbandorden mit dem Spruch "Honi soit qui mal y pense" (Ein Schelm wer schlechtes drüber denkt) hat Egells hergestellt.

Über Egells wird auch berichtet, dass er - der frühere Industriespion in England - lange Zeit eine Betriebsmaschine für kleine und mittlere Leistungen in seiner Fabrik gefertigt hat, für die er ein englisches (!) Patent erhielt, ein Treppenwitz der Geschichte.

Eisengießerei Schoening
Die meisten Objekte einer Gießerei im Stadtbild hat wohl die Eisengießerei Schoening beigesteuert. Es geht um die gusseisernen Straßenpumpen (Straßenbrunnen), die ab 1894 von der Eisengießerei Lauchhammer geliefert wurden, mehr als 300 soll es davon im Stadtbild gegeben haben. Die grün lackierten Gussobjekte gab es in verschiedenen Ausführungen. Charakteristisch sind Zierelemente wie Bärenkrone (Mauerkrone) am Kopf, Berliner Wappen, Wasserauslauf mit Akanthus-Schmuck oder mit Fischkopf, Drachenkopf oder Pelikankopf, die Aufzählung ist nur beispielhaft.

Den Zweiten Weltkrieg haben die meisten dieser Straßenbrunnen nicht überstanden. Die Reste wurden ab 1960 eingesammelt und auf einem "Brunnenfriedhof" - einem Lagerplatz des Tiefbauamtes Tiergarten - abgelegt. Ab 1978 hat die Stadt dann zahlreiche Straßenbrunnen reparieren und rekonstruieren lassen. Ornamental eingerahmt findet sich auf den restaurierten Pumpen der Name "Schoening Berlin" oder ab 1987 "Winkelhoff Berlin". Allein in Friedenau sind 30 dieser Straßenbrunnen zu finden, in Spandau nur zwei.

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Vom Besuch der "Art Week" kennen wir die Wilhelmhallen in Wilhelmsruh. Das ist das ehemalige Fabrikgelände der Eisengießerei Carl Schoening. Die riesigen Hallen sind hervorragend geeignet für die Präsentation von - auch großformatigen - Bildern und Kunstobjekten. Die Fabrikgebäude erstrecken sich entlang der Kopenhagener Straße.

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Dazu gehört auch ein Direktionsgebäude, ein Neorenaissancebau mit Schmuckgiebeln nach zwei Seiten. Die Fabrikbauten mit 20.000 qm Grundfläche wurden genutzt für Eisengießereihalle, Maschinenhaus, Gusslager, Schleiferei, und es gab eine Verladeanlage für die Industriebahn. Schoening hatte das Areal 1898 bezogen und bis zum Konkurs 1987 dort produziert. Der Gießerei-Ingenieur Albert Winkelhoff übernahm den Betrieb bis 2014, dann war auch er am Ende.

Bärenbrücke
Der Blick auf die Bärenbrücke (Moabiter Brücke), darunter sieht man die Spree als historische und kulturelle Mitte der Stadt, der Radius weitet sich bis zu einem Bau der deutschen Hauptstadt, dem Innenministerium. Es war 1822 die erste Brücke, die über die Spree nach Moabit führte, damals noch als Holzbrücke. Und sie ist nach Kriegszerstörung neu erstanden mit vier modernen Bärenskulpturen von Günter Anlauf, die Eisengießerei Schoening hat diese Plastiken 1981 gegossen.

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Als der Tagesspiegel 25 Jahre nach dem Mauerfall fragte: " Welches Bild haben Sie von Berlin?" habe ich diesen Standort beschrieben, eine Impression aus dem heutige Berlin mit historischer Verknüpfung. Zu einem Interview mit dem Tagesspiegel und dem deutsch-amerikanischen CNN Reporter Frederik Pleitgen war ich auf der Bärenbrücke verabredet. Der Tagesspiegel-Reporter hatte noch einen anderen Termin, nach einem Gespräch mit mir war er schon weggefahren, bevor Pleitgen eintraf. Trotzdem konnte man im Tagesspiegel seinen Bericht über das Interview lesen:

"Pleitgen interviewt unseren Leser Klaus Gaffron vor dessen Lieblingsmotiv - der Moabiter Bärenbrücke.
Hier wartet schon Tagesspiegel-Leser Klaus Gaffron auf das CNN-Team. Blauer Auspuffdunst weht über die Bärenstatuen am Brückenkopf. Der Trabi ist da. Die TV-Kamera surrt. 'Warum, Herr Gaffron, haben Sie sich diese Brücke als Lieblingsort ausgesucht?'

Der weißhaarige 71-Jährige zögert keinen Moment. 'Ich mag diese Szenerie, vorne der Bär, dahinter das Bundesinnenministerium und die Spree – ja, das ist mein Berlin!' Der pensionierte Betriebswirt wohnt in Mitte und hat die Hauptstadt zu seinem Hobby gemacht. Er erkundet 'spannende Berlin-Spaziergänge', stellt diese mit Fotos und Text auf seine Homepage www.flanieren-in-berlin.de und erzählt dabei 'jede Menge Wissenswertes drum herum' – als Lektüre der Straße. Zum Beispiel, dass die Bärenbrücke seit 1820 als hölzerner Brückenschlag die erste Verbindung über den Fluss nach Moabit war".

Soweit der Bericht des Tagesspiegels. Im amerikanischen Sender CNN wurde das Interview nie gesendet, ein paar Give-aways wie Handyhülle, Kugelschreiber und Klebezettel erhielt ich als Erinnerung.
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